24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ ... 24 hodin napínavého závodění .
 Ročník 2022
Telegrafická zpráva o Autíčkách 2022 Jelo se zase na Mormuchově okruhu STOP. Autíček bylo dost STOP. Počasí přálo STOP. Bylo i pivo a jiné pochutiny STOP. Vyhráli borci z Marvel studios STOP. Missáka nějaká švédská zubatice STOP. Bylo to hrozně krutopřísně moc príma STOP. Za rok znova STOP. Střelajs
Ročník 2021
V choceňském parku se jela „AUTÍČKA 2021“ .. ano začátkem září, opět navzdory všem virovým epidemiím, se v choceňském zámeckém parku, jako ostatně každý rok, sešla světová elita mezi závodníky s bowdenem řízenými modely. Ano, je to tak … proběhl zde další ročník, dnes již legendárního závodu 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ. Asi nemá cenu se dlouze rozepisovat o průběhu celého závodu .. takže jen velice krátce a stručně .. závodu se zúčastnilo rekordních 49 posádek .. bylo odjeto rekordních 3725 okruhů .. počasí se nadmíru vydařilo .. a jak to celé proběhlo, si můžeme ukázat na modelovém příkladu jednoho nejmenovaného závodníka … 13:13:13 .. Bašák je usměvavý, pozitivní s dobrou náladou a nezdolným odhodláním k vrcholným výkonům .. 18:13:13 .. Bašák je stále usměvavý a s docela dobrou náladou .. 22:13:13 .. Bašák se už moc nesměje, ale odhodlání k vrcholným výkonům neustále přetrvává .. 03:13:13 .. Bašák se už vůbec nesměje a nechává si pouštět depresivní muziku .. 08:13:13 .. Bašák začíná být trudomyslný a převládá pohybová nedostatečnost .. 11:13:13 .. Bašák nemá dobrou náladu, odhodlání k vrcholným výkonům přetrvává jen silou pevné vůle .. 13:13:13 .. Bašák se už zase směje, je pozitivní s dobrou náladou, leč pohybová nedostatečnost zůstává .. Takže tak .. bylo to opět skvělý, neobyčejný a jsem rád, že spokojených účastníků i diváků byla většina .. analogová časomíra se výborně osvědčila .. a až na pár výjimek jsme zůstali zdraví a spokojení .. A jako obyčejně bych chtěl touto cestou hlavně poděkovat všem, kteří nás podpořili. Především Technickým službám, Vaškovi Navrátilovi a REMAKU, Držákům na dřevo Jirky Zahradníka, Budvarce, našim rodinám, spoustě kamarádů z Chocně a okolí a Železného Brodu a Prahy a vůbec všem ostatním, bez kterých by to jen tak nešlo .. .. a za rok na Mormuchově okruhu znovu .. nashledanou .. Střelajs PS .. Bašáku .. teď vážně .. seš fakt borec .. jak řekl Raďouš .. takovej autíčkovskej Jarda Jágr .. náš JágerMajster ..
Ročník 2020
V choceňském parku se jela „Autíčka 2020“ Začátkem září, navzdory všem virovým epidemiím se v choceňském zámeckém parku, jako ostatně každý rok, sešla světová elita mezi závodníky s bowdenem řízenými modely. Ano, je to tak … proběhl zde další ročník, dnes již legendárního závodu 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ. I přes lehké rozmary počasí jsme byli svědky nadmíru vydařené akce, která nemá v širokém okolí obdoby, a která se znovu nesla ve znamení překonávání již dávno překonaného ... na start se postavilo rekordních 48 posádek se svými dokonalými závodními stroji. Nemá cenu podrobně popisovat a rozebírat tento závod, protože kdo se zúčastnil, ten už to dávno ví, a komu to nevyšlo, může se na Mormuchův okruh přenést ve skvělé fotogalerii našeho dvorního obrazového zaznamenavatele, nebo si znovu pustit suprový Abeho filmeček … Chtěl bych touto cestou hlavně poděkovat všem, kteří nás podpořili. Zejména Městu Choceň a Technickým službám, Vaškovi Navrátilovi a REMAKU, Držákům na dřevo Jirky Zahradníka, Budvarce, našim rodinám, kamarádům a vůbec všem ostatním, bez kterých by to bylo o hodně složitější ... Tak za rok snad na Mormuchově okruhu znovu nashledanou. Střelajs Ročník 2019
Ročník 2019 se opět nesl ve znamení rekordů Je už naprosto jasné, kde byste mě mohli první zářijovou sobotu v 9 hodin ráno zastihnout. Ano … samozřejmě … na Mormuchově okruhu v Chocni, kde se začíná rodit tradiční závod 24 hodin nonstop Choceň. Nejinak tomu bylo i letos, a ač lehce rozmrzelý neustávajícím deštěm mě příjemně potěšilo, že zde nejsem první a v prostoru depa již stojí několik stanů a přístřešků nedočkavých účastníků našeho závodu, které ani nepřízeň počasí neodradila. A pak … během necelých dvou hodin tu najednou stálo rozlehlé depo a v prostoru naší časomíry se tlačila dlouhá fronta startujících, kteří přišli přihlásit svůj vůz, svoji chloubu, svého vyšperkovaného parťáka na příští dlouhé závodní hodiny. Bylo zaregistrováno neuvěřitelných a rekordních 45 závodních posádek. Co na to říct … tohle jsme opravdu nečekali a do budoucna se budeme muset zamyslet, co dál … jak v pohodě zvládnout tento narůstající trend … jak spolehlivě zajistit bezproblémový a přesný chod závodu s takovým počtem lidí … a zda to vůbec bude možné, protože podmínky místního odboru životního prostředí jsou natolik přísné, že bez jejich porušování je to zcela neproveditelné … Ale zpět k věci … vraťme se k závodění … vraťme se na start. Přesně ve 13:13:13 hodin LSEČ se na pokyn startéra dal do pohybu pestrobarevný konvoj rozličných vozítek vstříc nekonečným kilometrům, vstříc slávě, úspěchu, či jen pokoření své hranice nemožného … ročník 2019 byl odstartován. A jak bývá již dobrým zvykem … pěkně zostra … i veterán SpngeBOB mně přišel ve své ladné chůzi nějaký rychlejší než v minulosti. První kola byla zapsána a pomalu začínalo být zřejmé, kdo letos bude aspirovat na mety nejvyšší … dorostenecký Citroen DS3, ambiciózní ROCKY, překvapivý Otec a syn v RedDWARFu, věčně bramborový Přízrak, stále „mladý“ Velocity8 nebo opravdu dětské týmy Berušek a Šroťáku … samozřejmě následovány dalšími a dalšími tradičními či úplně novými vozy a posádkami … Ale 24 hodin nonstop Choceň není jenom o závodění … je to i o legraci … o relaxu po hektických dnech dnešní doby … o setkávání s kamarády a známými … prostě o pohodě jednoho z posledních letních víkendů. Alespoň já to tak cítím … a doufám, že i všichni ostatní, kteří se tu každý rok scházejí. Jsem nesmírně rád za ty všemožné kreace, za ty „parodie“ na závodní vozy, které sklízejí neobyčejný úspěch u příchozích diváků i obdiv svých přímých konkurentů ve startovní listině. Již nikdy se nedá zapomenout na letošního missáka z Mařáčkovic vývojového střediska - Upálení mistra JANA 2.3.2008 … na skvost z pražské dílny - KTM chopper … na Vánočku … na Kachničku … na RASTA BUSík … na Sjetýho Panthera … na dokonalý a sladěný outfit celého týmu AnKaTýCAR … prostě na všechny, kteří se řídí heslem o nedůležitosti vítězit, ale účastnit se … a to … s velikou parádou. To je přesně to, co dělá vedle sportovních výkonů tento závod neobyčejným, dokonalým … a nebojím se říci … jediným svého druhu v celé galaxii … 24 hodin uteklo jako voda … bez nějakých vážnějších zádrhelů … a snad jen měření nejrychlejšího kola nám přidělalo trochu starostí, jak toto napříště spolehlivě ošetřit … ale mohu vás ubezpečit, že TribesHEAD s časem 3:58 byl opravdu (po následném prostudování databáze) letošní Rychlík. Do samého konce závodu se neustále měnilo pořadí na všech příčkách a bylo jasné, že závěr bude hodně napínavý … soutěživý … a hodný ultimátní pověsti tohoto podniku … V neděli ve 13:13:13 hodin bylo dobojováno a závod slavnostně ukončen … a po připsání závěrečných vycházkových kol také uzavřen … vyhlášení výsledků bylo již tradičně slavnostní … všechny ceny rozdány … a ze mně konečně spadl ten velký balvan odpovědnosti … uff. Konečné a oficiální výsledky už jistě znáte, ale stejně si je můžete přečíst níže. Tak snad jen k nejlepším týmům … Citroen DS3 potvrdil už známé, že 3 čtrnáctiletí dorostenci jsou větší palba, než 2 dvacátníci na vrcholu sil … a RedDWARF s Přízrakem … ukázaly, že i daleko po padesátce se dá závodit na té nejvyšší úrovni … No, a co říci na závěr … hlavně bych chtěl touto cestou poděkovat všem, kteří nás podpořili. Zejména Městu Choceň a Technickým službám, Vaškovi Navrátilovi a REMAKU, Držákům na dřevo Jirky Zahradníka, Pekařství u Lifků, Budvarce, našim rodinám, celému NONSTOP týmu a vůbec všem ostatním, bez kterých by to bylo o hodně složitější, ba spíše nemožné.
Tak za rok … možná … na Mormuchově okruhu znovu nashledanou. Střelajs Ročník 2018
Autíčka 2018 v Chocni byla opět rekordní (NSTV, Choceň, Mormuchův okruh) Začátkem září, jako ostatně každý rok, se v choceňském zámeckém parku na Mormuchově okruhu sešla světová elita mezi závodníky s bowdenem řízenými modely. Ano, proběhl zde další ročník, dnes již legendárního závodu 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ. Náš reportér byl samozřejmě na místě, a tak se Vám pomocí jeho autentických rozhovorů s přímými účastníky i náhodnými kolemjdoucími pokusíme nastínit, jak to tam po celý víkend vypadalo a co se tam dělo zajímavého. Božena (náhodná divačka) – Vidím, že nadšeně sledujete závod, jak se vám to líbí? „Koukám jako blázen panáčku, jdu normálně na vlak a po cestě proti mně jede žehlička. Lekla jsem se, že jsem to ráno při čištění zubů přehnala s fefrminckou, … než jsem se vzpamatovala, … vidím rychlovarnou konvici, kterou pronásleduje kartón jogurtů, … radši jsem se schovala za skateboardovou překážku, kde mně potom nějakej mladíček vysvětlil, že jsem naprosto v poho, že se tu jen konají závody. 24 hodin panáčku, a nonstop, … to jako v kuse. Až to u nás doma řeknu Mařce, tak mně nebude věřit. A teď už mě nezdržuj, chvátám, dráhy jezdí včas.“ Hynďa (řezník) – Máte pracovní oděv, znamená to, že jste si jen odskočil z jatek sledovat dnešní závod? „Ne, ne, to je můj závodní overal dokonale sladěný s dizájnem našeho závodního speciálu. Já tady totiž také závodím … chodím. Ehm.“ Rozumím, ale není to přeci jen trochu nepraktické řešení funkčního oblečení? „Možná, … trochu, na druhou stranu, kdybych se na okruhu náhodou ztratil, tak mě vždycky vrátí na správné místo …“ (Staňkova léčebna – poz.redakce) A co váš vůz, nezdá se vám přeci jen trochu morbidní? „Ale kdeže pane redaktore, svět kolem nás takový je a na uspokojování základních lidských potřeb přece není nic morbidního. Negativní ohlas zatím přišel jen od majitelů kocoura … však uvidíme na konci, už teď si myslím, že jsme horkými aspiranty na Misstroj roku 2018.“ Ivan (pravidelný fanoušek) – Co Vás sem dnes přivedlo? „Jak to myslíte?“ Noo, proč jste dnes zrovna tady? „Tento víkend mám v diáři zaškrtnutý už spoustu let, a i když momentálně díky rodičovským povinnostem nemám zrovna moc času nazbyt, tady prostě nemůžu chybět. Kde jinde potkáte na jednom místě tolik kamarádů … mám to tady prostě rád a rád se se všemi pozdravím, dáme pivo a užíváme si pohodového prostředí na čerstvém vzduchu.“ Raďouš (zástupce zástupce) – Víme o Vás, že jste se v minulosti pokoušel převzít šéfování tohoto závodu do vlastních rukou. Myslíte, že současný ředitel má tomuto podniku stále ještě co předat? „O tom bych se do médií nerad vyjadřoval …, ale ne, dělá to dobře. Hlavně má za sebou skvělý tým odborníků, kteří jsou našemu ultimátnímu závodu plně oddáni a jejich loajálnost přímo hraničí s posedlostí. Samozřejmě se neustále na našich pravidelných brífincích snažím přinášet různá vylepšení a inovace, ale to, jak jsou aplikována v praxi, musíte posoudit sami. Každopádně bychom si ale měli jasně vytyčit plány do budoucnosti, nejlépe v pětiletých intervalech.“ Ondra (strojvedoucí drobné železnice) – Jak hodnotíte průnik dvou druhů dopravy na jednom místě? „Pane redaktore, to není průnik, to je prostě symbióza. A navíc je mezi autíčkáři spousta dobrých lidí, kteří pochopili (když pominu to, že chtějí předbíhat), že od parního kotle sálá žár, který nám ochotně pomáhají překonávat donáškou výborného studeného piva. Hlavně to ale nezmiňujte před Drážním úřadem. Počkejte, příští rok si přivezeme i přejezdy, to teprve bude ten Váš průnik … “ Martina (doprovod na BATerky) – Už vloni jsem si všiml, že Vašim nejoblíbenějším stanovištěm pro sledování závodu, je prostor časomíry. Co Vás na něm tak přitahuje? „Hrozně ráda jsem ve středu dění a baví mě pomáhat. Můj tým je natolik dokonalý, že mě vlastně vůbec nepotřebuje, a tak ráda vypomůžu i jinde. Nemohu se koukat na to, jak někteří soupeři těžce zápasí s tímto zastaralým modelem čtecího zařízení. A taky ti kluci co to pořádají … to jsou takoví sympaťáci …“ Fenďák (závodník) – Jsme ve dvou třetinách závodu a vy spolehlivě kontrolujete první příčku. Myslíte, že to letos konečně dopadne? „Uhfůůů … musí, uděláme pro to naprosto všechno, formu ladíme už od včerejšího večera pro bezproblémový finiš. Viděl jste sám, že první polovina závodu byla naprosto vyrovnaná, a za to kde teď jsme, vděčíme jen kvalitní životosprávě a dokonale připravenému stroji.“ Lenka (sestra família) – Jste tady letos poprvé, co Vás sem přivedlo? „Ciao, non capisco il ceco, ma perché siamo qui?” Aá ano ... Si. “Siamo stati qui per vederti l'anno scorso e la razza locale ci ha affascinato con la sua atmosfera, che non ha eguali nei suoi dintorni. È un piacere per noi partecipare.” Bašák (vicedirector) – Jste zástupcem současného ředitele, maskotem a jedním ze zakladatelů tohoto závodu, jak se Vám daří skloubit náročné povinnosti při zajišťování dodávek energií a k tomu se aktivně účastnit jako závodník? „Jsem nezmar, s Jelenem tvoříme sehraný tandem. Ředitel nám zakázal konzumaci rumu, a tak jsme se logicky rozhodli dodanou energii spotřebovávat na závodním okruhu.“ A co jinak, jste spokojen s průběhem letošního ročníku? „Ano, už teď mohu zodpovědně prohlásit, že letošek bude patřit k nejpovedenějším v historii, a to nejen kvalitně zajištěným připojením k elektrické síti, ale v neposlední řadě i zařízením luxusního počasí, hodného tohoto skvělého podniku.“ Jířa (závodník) – Vloni jste zvítězili rozdílem třídy, ale po nahlédnutí do průběžné klasifikace máte k obhajobě daleko. Co se stalo? „Každý den není posvícení pane redaktore, máte pravdu, k obhajobě máme opravdu daleko, ale do letošního ročníku jsme nastupovali už s tím, že pojedeme jenom na pohodu. Právě, že už vím, jak je těžké bojovat o první příčky, tak těm klukům na špici vůbec nezávidím, a o to víc si letošní závod užívám.“ Karol (divák) – Náruživě fandíte, navštěvujete zdejší závod pravidelně a máte tady své oblíbence? „Kdeže, som tu prvýkrát, ale chlapi v putyce hovorili, že tu nejaký blázni behajú za hračkami, tak som teda došiel ... a mali pravdu, fakt blázni. Raz som vydržal sedieť v krčme taky 24 hodín, ale toto je asi horšie …“ Ruda (manažer týmu) – Opět jste přivezl početný tým, jak se Vám daří přesvědčit své svěřence k účasti na tak náročném závodu? „Haaha, já nemusím nikoho přesvědčovat, jsou samozřejmě smluvně vázáni, ale stačí jen říct jedeme do Chocně a nadšením div nezboří klubovnu. Zdejší 24-hodinovka je ten nejlepší závod, jakého jsem se za svoji dlouhou kariéru mohl zúčastnit a hrozně rád se sem vracím. A doufám, že ještě dlouho to tak bude.“ Střelajs (generální ředitel) – Tak, jak to dneska hodnotíte pane řediteli, sešlo se tu docela dost lidí? „Ano, máte pravdu, návštěva je úctyhodná, a to jak počtem přímých účastníků našeho závodu, tak i množstvím diváků a fanoušků. Samozřejmě vždy záleží také na počasí, a to se letos opravdu vydařilo. Možná bych to neměl říkat, ale za všechno může Bašák, který vymyslel tu drobnou rošádu s termínem už v březnu, kdy dostal podrobnou analýzu počasí na začátek září. Měli jsme k tomu dlouhou diskusi zakončenou hlasováním a výsledek je ten, slovy klasika, že sluníčko a teplo zvítězilo nad deštěm a chladnějším počasím.“ A co nám řeknete k samotnému průběhu závodu? „Jsem rád, že se po letech zase více vrací původní smysl tohoto podniku, totiž především se bavit a až potom závodit. Mám hrozně rád tu zdejší atmosféru, recesistická vozítka, všude sálající pohodu, spoustu známých, kteří se tu potkávají, ale samozřejmě i to zdravé soutěžení, které už je jenom tou poslední třešničkou na dortu, vyvrcholením tohoto neobyčejného víkendu.“ Chtěl byste ještě něco vzkázat našim čtenářům? „Vašim čtenářům také, ale hlavně bych chtěl poděkovat těm, kteří tu byli, jsou a budou in natura přítomni. A hlavně všem, kteří nás podpořili, zejména Městu Choceň a Technickým službám, Hebžovi a REMAKU, RC Život, Držákům na dřevo Jirky Zahradníka, KupAdrenalin Tomáše Kopice, Pekařství u Lifků, našim rodinám a vůbec všem ostatním, bez kterých by to bylo o hodně složitější, ba spíše nemožné.“ Ája (kontrolórka kvality) – Přicházíte těsně před koncem závodu, nemrzí Vás, že jste přišla o tolik neobyčejných zážitků? „Ale to víte, že mě to štve. Jenže já tu nejsem pro zábavu. Musím zkontrolovat ty své miláčky, zda po sobě uvedou zámecký park do původního stavu … no, pane redaktore, seberte si po sobě laskavě toho vajgla, co jste tak elegantně zašlápnul do trávy !!!“ Ano, … jistě, nashledanou …
Pro NonStopTV zaznamenal Ištván Půlliter Ročník 2017
Téměř ON-LINE reportáž z „Autíček 2017“ Sobota 2.9.2017 8:58 – no tak jsem po roce zase tady … sobotní ráno prvního zářijového víkendu, zastrčený roh choceňského parku, předtucha něčeho nového a neopakovatelného, zatím sám jen se společností několika málo procházejících lidí spěchajících na vlak nebo pro snídani a prvním závodníkem sedícím uprostřed depa v zánovním čalouněném křesle … přijde letos vůbec někdo závodit … zajímá to po tolika letech vůbec někoho … není čas se na to už vybodnout a věnovat energii něčemu jinému ??? … chvilku medituji v tichém parku hluboko ponořený do vlastních myšlenek, ze kterých mě vytrhne až rachocení přijíždějícího auta … tak asi jo … cenu to určitě má … jdeme teda na to … 9:31 – Raďouš je oproti loňsku nějaký veselejší, dokonce se smyslem pro humor, zřejmě nezatížen tíhou zodpovědnosti … přicházejí stále další a další účastníci, kibicové i kolemjdoucí ochotni přiložit ruku k dílu … depo se pomalu ale jistě začíná rozrůstat … 10:22 – Budvarka konečně staví … nonstop tým je zdá se téměř kompletní, úkoly se tak nějak rozdělily sami, každý ví co má dělat … Bašák je taky pozitivně naladěn, protože se s neobyčejnou chutí pustil do zapojování … to byl den, krásný den, kdy k vám byl přiveden elektrický proud, střídavý, střídavý, silný elektrický proud … 11:11 – i já mám konečně hotovo a do éteru se dostává první pecka, která už neodmyslitelně patří do našeho playlistu … Highway to Hell … snad to nováčky (a je jich tu pár) nevystraší … 11:38 – první posádka je již s náskokem oproti rozvrhu hodin přihlášena a hrnou se na nás další … to je dobře … název auta, týmu, jména závodníků, zapsat, předat čip a důležité informace, úsměv, děkujeme, další prosím … 12:40 – že by letos padnul rekord počtu posádek … moc k tomu už nechybí a ještě není konec … 13:00 – ukončuji prezentaci … vše je ve stroji … a … rekord sice nepadnul, ale byl vyrovnán počet posádek z předloňska … sledujeme, jak se závodní speciály začínají spořádaně stavět na startovní rošt … 13:08 – nervozita roste, chybí jen několik minut do startu … diváci hledají nejlepší místo, aby viděli své idoly startující do strhující bitvy o slávu a vavříny … puchýře a namoženiny … 13:13:13 – je to opět tady … „pekelné zvony“ startují další ročník (a nebojím se to říct) nejoblíbenějšího nonstop závodu ve střední Evropě … odstartovalo 24 hodin nonstop Choceň … odstartovala legenda … na trať Mormuchova okruhu se právě vydalo 35 závodních speciálů odhodlaných porvat se o co nejlepší umístění … 13:18 – jsou připsána první kola a je vidět, že prohlášení TeddyAcuCARU s jízdou na vítězství nebylo plácáním do vody … ale určitě to nebude jednoduché … 13:27 – první vážný průšvih … zjišťujeme, že některým posádkám naše skvělá časomíra nezapisuje kola … nepanikaříme a ke slovu se dostává tužka a „Kozlův nouzový sešit“ … bleskurychle vyhodnocujeme a analyzujeme problém … bingo … prvním 9 zapsaným posádkám nesouhlasí číslo kódu s údajem v programu (prostě tam chybí nula před číslem, jsme jenom lidi, že) … náprava triviální … ovšem … při editaci nám někdo zákeřně „pípnul“ a to se rovná druhý vážný průšvih … v důsledku toho pád celého programu … ajtakrajta … Raďouši, nikdo ať se nepřibližuje ke čtečce a piš to ručně dál a bude to trochu delší … musíme přepsat všechny posádky a znovu nastavit parametry … 13:50 – tak snad hotovo … zkouška … funguje to … rušíme výjimečný stav a přecházíme do normálního režimu … ještě dopsat kola z ruční evidence a můžeme si oddechnout a setřít pot z čela … uff … 14:13 – po hodině od startu, která nám nějak hrozně rychle utekla, se můžu zase věnovat průběhu závodu … na čele se usadila skupinka předpokládaných favoritů v čele s TeddyAcuCARem, Burkotvrdoněm (maskovaná 1/2 Fištingvágenu) a TribesHEADem a dokonce i s Beruškami … pane jo, to jsou věci … 14:32 – na okruhu vládne klid, závodníci krouží, diváci se baví, pivo se točí, muzika hraje … a tak se jdu konečně naobědvat a doplnit tekutiny prvním Budvárkem … 15:01 – nasycen a s dobrou náladou konečně také vyrážím do svého prvního letošního okruhu … samozřejmě za ovladačem Čínskýho šmejda … říkám si, že by to ještě chtělo nějaký dezert … a ano, cukrárna U Střeštěného kocoura nezklamala a jsem přímo vcucnut, abych si mohl pochutnat na vynikajících babiččiných vanilkových rohlíčcích s Metaxovou polevou … prostě delikatesa … 16:17 – je hlášena dopravní nehoda … Láďa nedodržel minimální vzdálenost při předjíždění a přejel Soudruha tatínka … destrukce postiženého značná, leč díky zkušeným mechanikům ne fatální … Láďovi udělena důtka s výstrahou … 17:43 – zdá se, že zatím krouží všechny posádky … již zmíněnou špici závodu pronásledují Velocity 8, Rocky, Napařovačka, tak trochu tápající Přízrak i každým rokem dospívající a lepšící se Tundra, které už nechybí mnoho, aby poskočila do extraligy aspirantů na vavřínová místa … s větším odstupem již bojují o svou porci kilometrů strašně rychlé nožičky malých Berušek, Šroťák s hlasitě protestující převodovkou, nenápadný Citroen DS3, Scorpion, vůbec ne Fialový květináč, RychlovarCAR s bigbítovým duněním a další a další vozítka … 19:12 – i přes počasí, na které nejsme z posledních dní zvyklí, vrcholí nápor diváků dožadujících se ke sledování svých favoritů také občerstvení, a fronta před Budvarkou je fakt hodně dlouhá (ještě že můžu beztrestně předbíhat) … a je to škoda, že odbíjenkáři ztratili o náš závod zájem … stánek s konkurenčním rezavým mokem by určitě nebyl opuštěný … 20:36 – pomalu se stmívá a závodní vozy začínají v některých případech připomínat pouťové atrakce, kamiony tureckých řidičů či dokonce poutače domů s lechtivou nabídkou služeb … ale hlavně že je veselo … 22:22 – noc je ještě mladá … Burkotvrdoň si udržuje tvrdě vydřený, ale spolehlivý náskok před zbytkem závodního pole … dýdžej a devatenáctiletá slivovice tvrdí muziku … já tvrdím, že je to zase jako samozřejmě každý rok naprostá pohoda … tvrdě zasloužená … 23:59 – kluci z BubleBee si myslí, že po tmě není nic vidět, ale naše strategicky rozmístěné fotopasti s infračerveným snímáním je přesvědčují o opaku … zkracování závodního okruhu hodnotíme jako mladickou nerozvážnost v zápalu boje a vše diplomaticky a s přirozenou autoritou řešíme domluvou … teda opět ředitelskou důtkou s výstrahou … Neděle 3.9.2017 1:13:13 – začíná druhá polovička závodu … ta náročnější … na čele se nic nemění a všichni aspiranti na vavřínová umístění neúnavně (to je zavádějící), prostě dále ukrajují téměř nekonečnou porci kilometrů … 2:46 – fandících diváků přece jen znatelně ubylo, ale na nasazení závodníků se to neprojevuje … zato vedoucí časomíry ve službě, zřejmě unaven tankováním pohonných hmot, upadá do komatu uprostřed slova přímo čelem na dubový stůl … mordyjedonovetr Hynďo … říká ti něco zodpovědnost ?!? … jo, jo akce, kde jsem neusnul, tam jako bych nebyl … 3:18 – mnohé posádky (především mladistvé) již opravdu zvolily noční režim … to však neplatí o těch, kteří bojují o mety nejvyšší … a na některých ani není vidět, že mají v nohách velice slušnou porci kilometrů už hodně dávno překračující tu magickou stovku … 4:40 – všechno funguje … posádky krouží, elektřina proudí, časomíra pracuje, pivo se točí, muzika hladí na duši, nikdo neprudí … a tak si jdu na chvilku natáhnout ředitelské stárnoucí kosti … 6:31 – odpočat a s dobrou náladou vyskakuji ze spacáku a hned uháním provětrat Čínskýho šmejda … 6:41 – dojíždím první ranní kolečko a pohledem automaticky zastavuji u monitoru s výsledky … co že ?!? … vede TeddyAcuCAR ??? … tak to jsem právě prospal nejdůležitější a nejzásadnější okamžiky letošního ročníku … začíná mi docházet, že by po dlouhých letech mohla konečně zvítězit choceňská posádka … samozřejmě jako nestranný ředitel nedávám své nadšení najevo … ale uvnitř si ten zdravý patriotizmus náležitě vychutnávám … Burkotvrdoň zřejmě není tak tvrdý oříšek, jak se zdálo … no, opatrně … do konce je ještě daleko … 8:36 – pod zamračenou oblohou vystoupalo slunce určitě už hodně vysoko a do téměř kompletně probuzeného závodního depa se začínají vracet do růžova vyležení fanoušci a podporovatelé, prostě diváci jejichž usměvavé tváře na první pohled nápadně kontrastují s těmi, kteří se po celou noc věnovali náročnému a vyčerpávajícímu závodění zahaleni tmou Mormuchova okruhu, či s absolventy doprovodného programu v blízkosti Romanova cateringového centra … 10:10 – úsměvy a dobrá nálada na každém metru okruhu, v každém stanu, na každém kroku … TeddyAcuCAR navyšuje vedení … o letošním vítězi je pravděpodobně rozhodnuto … ale zbytek startovního pole přesto neustále závodí … o překonání svého rekordu … o lepší umístění … o předjetí nejbližšího soupeře … pro radost z pohybu … pro radost, že to vůbec ještě jede … že nohy nejdou zastavit … prostě jen tak … 11:21 – jsou sečteny výsledky ankety MISSTROJ 2017 a jen já a Raďouš zatím víme, že letos všechny na celé čáře převálcoval Střeštěnej kocour … hluboká poklona šéfkonstruktérovi … 12:13 – před chvilkou odbilo poledne … depo je opět plné k prasknutí … do cíle zbývá hodina a kousek na dojetí započatých kol … u fazolového médi se již slaví, ale zbytek se ještě snaží na poslední chvíli vylepšit své postavení … TribesHead nahání Velocity 8, Skorpion zase Fialový květináč … železnobrodské týmy Citroen, OffRoad a Subaru krouží v odstupech jednoho okruhu … KofolaCAR musí odolávat drtivému finiši letošního missáka a stejně tak SkullCrawler nepřeslechnutelnému Šroťáku … nejlepší závod planety 24 hodin nonstop Choceň právě vrcholí … 13:13:13 – je dobojováno … již jen čekáme na stroje, které dojíždějí svůj poslední okruh … ha, ha … slavnostním a vycházkovým tempem … 13:31 – v cíli jsou už všechny týmy … ročník 2017 je nadobro minulostí a teď si všichni zase pro změnu počkají na mě, než to správně spočítám a napíšu tradiční diplomy pro každého účastníka závodu … 13:54 – slavnostní vyhlášení výsledků … jako vždy odzadu, nejprve ankety a potom s noblesou až k novému šampiónovi … ceny hodnotné a diplomy tradičně nádherné … potlesk pro každého … a šampus letos stříká … A teď, ostatně jako každý rok, srdečné poděkování. Musím se hluboce poklonit přede všemi, kteří se této akce zúčastnili. Závodníkům za jejich houževnatost a neskutečné odhodlání, se kterým celý dlouhý závod absolvovali, jejich mechanikům a doprovodu za trpělivost, se kterou se o své svěřence starali a té ohromné spoustě diváků za skvělé dotvoření kulisy tohoto neobyčejného víkendu. Chci touto cestou upřímně poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci a zajištění závodu. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce za vynikající catering, firmám REMAKO, Držáky na dřevo Jirky Zahradníka, KupAdrenalin Tomáše Kopice a hlavně Hebžovi za luxusní ceny pro nejlepší týmy, Jirkovi Navrátilovi za téměř dokonalý program s časomírou, Raďoušovi za originální poháry a hlavně úplně všem jednotlivcům, bez jejichž nadšení by se to prostě dělat nedalo. Ještě jednou díky všem. 15:20 – zase jsem tu osiřel … naposledy si prohlédnu dokonale uklizený kout parku, kde snad jen stojící kadibudky naznačují, že se zde ještě před několika málo okamžiky dělo cosi neobyčejného a neopakovatelného, něco pro co má smysl se sem každý rok vracet … ještě zbývá odvézt auto s materiálem do garáže a honem dohnat realizační tým při vítězném pivku v restauraci Na růžku … Takže tak … ročník 2017 je minulostí, ať žije ročník 2018 … a na Mormuchově okruhu znovu na shledanou … ... Střelajs Ročník 2016
Téměř ON-LINE report z „Autíček 2016“ Sobota 3.9.2016 9:01 – je to fakt zase tady … dojíždím na choceňský Mormuchův okruh a jako každý rok zjišťuji, že jsem něco zapomněl. Ne, kecám … všechny důležitosti jsou zařízené, materiál v napěchovaném Pažoutovi a na místě jsem zase první. Koneckonců, kdo by tady měl asi tak první být. Bašák dospává včerejší Afrika fest a Raďouš zřejmě nervozitou z letošní důležité funkce nemohl usnout a ráno konečně zabral … ještě že ekipa ze Železného Brodu nezklamala a začíná stavět své mohutné závodní zázemí … a Budvarka cateringové centrum … a odbíjenkáři zařízení pro ohňovou šou … 10:03 – elektrika sice ještě neproudí, ale kadibudky jsou už otestované. Raďouš ladí průjezdový stan a Bašák konečně instaluje „Antoníčka“, já se lehce směju v zákulisí … 10:42 – zdá se, že tu nebudeme sami, parkové depo už je celkem rozrostlé a tak můžeme licitovat, zda letos padne rekord v počtu posádek, vypitých piv či ujetých kilometrů … 11:06 – dokonce i výpočetní centrum se zdá zapojené, z repráků zní optimisticky povzbudivá „Highway to Hell“, zatím studené pivo teče proudem a lehce zavoněly teplé párky. Depo se opravdu zaplňuje … 11:54 – dorazil mně oběd. Depo se zdá téměř plné a značně přibylo i fanoušků a diváků. Cateringové centrum je už v obležení … jdu si pro 1. pivo (rád využiju frontového VIP statusu) … a zřejmě se pokusím zaštítit prezentaci svojí přítomností … 12:01 – evidujeme první přihlašující se posádku, za kterou se začíná rozrůstat fronta dalších závodníků a závodnic (tak to má být 12:26 –fronta závoduchtivých nemá konce, ale Raďouš to s úsměvem (kyselým) bravurně zvládá … že by opět padl rekord posádek ??? 13:00 – je to ve stroji, teda jako v PC … rekord letos nepadnul, ale i tak to bude opět masakr … 32 závodních týmů ... chybí ale nečekaně VLK a Kořen ... Nervozita narůstá, posádky se již spořádaně loudají k předzávodnímu brífinku … jdu si pro 2. pivo abych neměl suché patro při oficiálním zahájení závodu … 13:11 – brífink ukončen … závod 24 hodin nonstop Choceň 2016 byl oficiálně zahájen, posádky poučeny, startér je připraven k výstřelu, motory závodních strojů na startovní čáře jsou připraveny roztočit se a začít ždímat první ampéry z plně nabitých baterií … nedočkaví diváci se tlačí na co nejlepší místa, aby spatřili své idoly, které čeká těžká šichta při zdolávání obrovské porce kilometrů na zatím sluncem zalité závodní dráze … napětí vrcholí … už zbývá jen pár vteřin … 13:13:13 – tak … a je to. Právě bylo slavnostně odstartováno a závodníci se vydávají vstříc maratónskému výkonu … vstříc nekonečným kilometrům Mormuchova okruhu … vstříc 24 hodinovému dobrodružství … 13:13:48 – a už se jako vosy rozbzučely motory prvních strojů, ke kterým systémem Le Mans doběhli jejich řidiči … diváci šílí a freneticky povzbuzují všechny bez rozdílu sympatií … olympijská myšlenka žije i v Chocni … tý jo … Rio de Choceň se právě stalo středem světa … 13:18 – Tribes Head jako první připisuje první kolo a přivádí za sebou pestrobarevnou tlačenici pronásledovatelů se závodními speciály, zatím plných sil, plných baterií a plných elánu … tempo naznačuje, že se letos pojede opravdu svižně a opět se potvrzuje, že všichni jdou do závodu naplno a perou se o umístění hned od startu … 14:33 – všichni závodí, na čele se vytvořila skupinka aspirující na celkové vítězství … železnobrodská Alfa Romeo s Mercedesem 190E jsou pronásledováni Hebžovským Tribes Headem, Raďoušovým AcuCAREM a Napařovačkou, nenápadným Přízrakem, nováčkem závodu Desert CAT zcela jistě aspirujícím na vítězství v anketě MISSTROJ a dalšími ultimátními stroji … 15:02 – zjišťujeme první a snad i poslední nezdar 15:21 – pořád se závodí … podivní človíčci běhají, či se loudají za ještě podivnějšími kreacemi vydávajícími se za modely autíček nebo jiných dopravních prostředků … kouzelné Prase v botě (určitě nejede na porážku ...), speciál kubistických tvarů Krabice vod bot, nápojové facelifty vozů Iludiumpju 36 a KofolaCAR ... na trati nechybí ani nestoři závodu TIR a Čínskej šmejd nové generace (hulící hipíkovský microbusek), Teddy se svojí selfítyčkou a Rychlovarka s hudebním modulem ... a taky SpongeBOB důstojně dokráčel své první kolo ... 16:47 – Alfa bojuje s Headem, ostatní sekundují … Láďa jede poprvé dobíjet … odbíjenkáři uskutečňují jeden z posledních ořezů, ale bude ovar … 17:12 – Hebžovcům se utrhnul drát od motoru a nutná oprava si vyžádala propad pořadím … naopak Přízrak se nenápadně posouvá nahoru, Velocity8 udržuje tempo a Zas1/2 Fištingvágenu zřejmě nejede na vítězství, ale spokojí se s nejrychleji zajetým kolem … 18:51 – počet diváků začíná kulminovat, cateringová centra i hospody se prohýbají v základech i náporem žízněchtivých (jo, taky je pěkný vedro) a teplé pivo prospívá léčbě nemocí horních cest dýchacích … 20:15 – na trati se stmívá a auta zapínají své osvětlovací aparáty … tempo nepolevuje a Alfa Romeo si začíná pozvolna vytvářet náskok na čele závodu … čeká nás zase dlouhá noc … 20:45 – přestože depo září do dálky jako Las Vegas, všichni nabíjejí baterie, vaří kávičky a povzbuzující čínské polévky, chlazení piva jedou na plný výkon – pojistky zatím drží a dopolední peripetie se neopakují … výborně Bašáku … 22:31 – dětské posádky pomalu opouštějí zavodní dráhu, ale zbytek startovního pole neúnavně krouží dál … Tribes Head opět potvrzuje, že skloubit vrcholné výkony na okruhu s účastí poloviny posádky v tanečních hodinách nelze, a definitivně opouští aspiranty na prvenství … naopak Mercedes 190E, Napařovačka, Přízrak a především KofolaCAR se drží stále hodně vysoko … Alfa Romeo po troškách, ale přece jen zvolna navyšuje svůj náskok před AcuCARem … SpongeBOB se tomu šibalsky usmívá … 23:56 – dokonce i Chinese Junk proti očekávání celého týmu stále krouží a svými kouřovými efekty udivuje nejen soupeře, ale především diváky … hlášky typu „Bacha, hoří ti auto …“, jsem už dávno přestal počítat, nutno však ocenit starost všech přítomných, aby nedopadl jako Berušky těsně před startem, kdy záměna vodičů napájení vyvolala podobný, leč zajisté neúmyslný efekt … Neděle 4.9.2016 00:26 – blíží se polovina závodu a letmým pohledem na výsledkovou listinu je zřejmé, že se letos schyluje k překonání novodobého rekordu … občerstvovací stanoviště s vanilkovými rohlíčky a Metaxou už má zavíračku, ale kombinace to byla dokonalá, přímo ďábelská … a o kousek dál ta luxusní ořechovice … mňam … Zdendo koupím jakékoliv množství kdyby bylo k mání … 01:13:13 – tak jsme v půlce … opravdu masakr … Alfa Romeo – 105 km, AcuCAR – v závěsu rovných 100 km … kdo to nikdy nezkusil, nemůže pochopit, jaký je to výkon … kluci smekám a věřím, že vydržíte … 02:53 – kromě vyloženě dětských posádek jezdí snad všichni … Mercedes 190E začíná ztrácet … a ani Přízrak neplní očekávání … naopak Desert CAT coby nováček závodu začíná vystrkovat drápky … čelo se stabilizovalo … u odbíjenkářů se podává vynikající ovarová polévka … Láďa dobíjí a usnul … 04:44 – extrémní čas pro extrémní závod … tuhle dobu mám ze všeho nejradši … z diváků zůstávají jen ti nejvytrvalejší, kolikrát pohrouženi jen sami do sebe v blízkosti cateringového centra, depo se přepne do jakéhosi klidového úsporného režimu, na trati cítíte, že den se za chvíli začne probouzet, ptačí zpěv doprovází strojový klapot podrážek a i přes únavu prostupující celým tělem a hlavně pohybovým aparátem cítíte tu vnitřní radost z toho, že neležíte doma v posteli, ale jste součástí tohoto jedinečného představení … 07:06 – ráno už je definitivně tady … Raďouš opět otáčí volume doprava a ze všech stran voní káva, a taky propocení závodníci … Alfa Romeo opět nepatrně navýšila náskok … Velocity 8 se výrazně propadlo … Kofola CAR překvapuje … Napařovačka jede na doraz … Desert CAT se s vystrčenými drápky začíná šplhat mezi nejlepší … KRABICE vod bot leží v botníku … TIR jede svoje tempo a unavené Porsche CHAMPION netrpělivě očekává naskočení druhého válce … 09:31 – diváků začíná opět přibývat … trať je zalitá dopoledním sluncem a předzvěstí krásný den a hlavně oproti loňsku suchý slavnostní ceremoniál s předáváním cen … 10:01 – jsou sečteny výsledky ankety MISSTROJ 2016, kterou letos poprvé hodnotily jen zúčastněné týmy … naše očekávání, a vlastně asi většiny přítomných, bylo potvrzeno … takže zatím jen my víme, že letošním misstrojákem se stává působivá pouštní kočka (Desert CAT), která si jako cenu odnese luxusní projížďku legendárním Velorexem … 10:25 – s údivem zjišťuji, že ne všechny dětské posádky prospaly celou noc, protože špunti z BIG rockeru se těsně přiblížili nejlepší desítce a jejich tempo naznačuje překročení magické stovky … 11:11 – zdá se, že o vítězi je už rozhodnutu, náskok i přes případnou poruchu je takřka neohrozitelný … ovšem na dalších místech se stále bojuje … o umístění, o počet kol, o čest a slávu, nebo jen tak … je příjemné pozorovat úsměvné soutěžení Chinese Junka s Červeným trpaslíkem, který (a to bych rád připomenul) během celého závodu absolvoval i spoustu čestných kol jako tichou vzpomínku na našeho kamaráda a pravidelného účastníka Gereta, který už bohužel svůj podzimní vzorek lehce sjíždí někde úplně jinde … 12:00 – zvoní poledne, depo i okolí Mormuchova okruhu je opět plné přihlížejících, kteří fandí, povzbuzují a hlavně vyčkávají, jak to letos všechno dopadne … Alfa Romeo, neotřesitelně první, jede na rekord závodu, AcuCAR s luxusním náskokem pro druhé místo, Napařovačka ze sebe po páteční pařbě vyždímala maximum, Desert CAT po stíhačce v druhé polovině závodu jede pro čerstvé brambory, Kofola CAR zřejmě překvapil i sám sebe a Přízrak možná pomýšlel na lepší umístění … 12:54 – konec závodu se neúprosně blíží, ale spousta posádek se stále neúnavně snaží navýšit své skóre … skoro to vypadá, jako by někteří z nich ani neměli v nohách slušnou porci kilometrů překonanou během uplynulých 24 hodin … závod, který v minulosti vznikl jako obyčejná recese, by se dnes mohl měřit s nejtěžšími atletickými disciplínami … a je to svým způsobem dobře, nezapřeme v sobě soutěživost, snahu dosáhnout nemožného nebo alespoň sami sobě dokázat, že na to máme … ale ještě že tu pořád s námi jsou SpongeBOBové, Houňousové, Rychlovarky, TeddyCÁRy, Prasata v botách, Vypečené kačenky, Chinese Junkové, Tryskoleti, Napařovačky a další nonstopstroje, na něž si zrovna teď nevzpomenu, ale které v prvním plánu mají cíl hlavně pobavit sebe i diváky … 13:13:13 – ENDE … je to tady … Raďouš jako startmaršál a generální ředitel v jedné osobě přesně po 24 hodinách ukončuje odpočítávání a už jen čekáme na dojíždějící posádky se započatým kolem … výsledky jsou však jasné a nic nemůže změnit, teď již vlastně konečné pořadí … 13:27 – závod uzavírají oba týmy Hebžovců, kteří bratrsky pospolu dojíždějí do diváky obleženého cíle … teď už jen vše zaznamenat, dopsat diplomy, přiřadit ocenění a chvilku vydržet do slavnostního ceremoniálu a vyhlášení výsledků ročníku 2016 … generální se svoji sekretářkou Bašákem to zvládají s rutinou, jako by to dělali každý den … 13:55 – a je tu vyhlášení … hezky odzadu, s grácií a nadhledem jako každý rok … s novým moderátorem a dvěma hosteskami … ceny hodnotné a diplomy nádherné … AcuCAR věnuje svoji cenu DDM Holice … pěkný kluci … potlesk pro každého … jen šampusem se letos nestříká … 14:17 – ročník 2016 je minulostí a sborové ANÓÓ značí, že se tu za rok určitě zase sejdeme … Tak, a už jen několik tradičních vět na závěr … jako každoročně, musím smeknout virtuální čepici všem, kteří se této akce zúčastnili. Závodníkům za jejich houževnatost a neskutečné odhodlání, se kterým celý dlouhý závod absolvovali, jejich mechanikům a doprovodu za trpělivost, se kterou se o své svěřence starali a všem divákům za skvělé dotvoření kulisy nádherného a nezapomenutelného víkendu. Musím touto cestou také upřímně poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci a zajištění tohoto závodu. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce a volejbalistům Sokola Choceň za vynikající catering, firmám REMAKO, Držáky na dřevo Jirky Zahradníka, KupAdrenalin Tomáše Kopice, RC Život a hlavně Hebžovi za nádherné ceny pro nejlepší týmy, Jirkovi Navrátilovi za téměř dokonalý program s časomírou, Střelajsovi za opět originální poháry a slušivá trička a také úplně všem nejmenovaným jednotlivcům (my je známe), bez kterých by se to pořádat nedalo. Díky, díky všem ... 15:15 - poslední jako kapitán opouštím uklizené a do původního parkového vzhledu uvedené depo a celý Mormuchův okruh ... teď už je vážně konec !!! claptrap Střelajs Ročník 2015
24 hodin nonstop Choceň 2015 Tak, a je to za námi … ano, další ročník choceňských autíček, který se tradičně konal první zářijový víkend, je minulostí. No, ale co o tom napsat, když už v minulosti bylo vše popsáno, dochází invence a Abe se svým Večerníčkem je zase rychlejší … Ale přece jen … letošní ročník se opět nesl ve znamení dalších nových rekordů. Rekordní byl počet posádek – na start ve 13:13:13 hodin se jich postavilo 35 a na to celkem logicky navázal rekordní počet odjetých kol/kilometrů – celých 3134. Rekordní nejrychlejší kolo sice překonáno nebylo, ale nebylo ani pomalejší – stejně jako vloni 4:18 min. O počtu snědených porcí zdravé výživy a vypitých iontových nápojů spekulovat nebudu … A co se to vlastně dělo na Mormuchově okruhu? Závodilo, a to hned od začátku. Týmy aspirující na celkové vítězství se do toho tvrdě pustily hned od startu a během několika prvních kol bylo jasné, kdo letos bude bojovat o příčky nejvyšší. Začátek závodu patřil TeddyCARu s ½Fištingvágenu, kteří se dlouho přetahovali o první místo pronásledováni nadějným Žihadlem, nestárnoucím VLKem, dobře šlapajícím Velocity8 a rok od roku lepšícím se Přízrakem. Ovšem závod je dlouhý a taktika týmů rozmanitá, takže kde se vzal, tu se vzal zpočátku nenápadně jedoucí NeNe. Ještě před setměním si přivlastnil první příčku a do konce závodu ji už nikomu nepřenechal. Něco podobného předvedl i Hebžovský Tribes HEAD, který se postupně prokousal až na medailové druhé místo. Musím určitě zmínit sice pomalejší, ale bez jediné zastávky neúnavně kroužící dámskou Hakunamatátu, která si svým strojovým tempem vybojovala nádherné 5. místo a ukázala, že s holkama je třeba neustále počítat. Jenže choceňská autíčka nejsou jen o polykání kilometrů, ale především o recesi, a tak doufám, že srdce všech diváků si určitě získala atraktivní dozlatova Vypečená Kačenka, rozkvetlá zahrádka Berušek, nový Teddyho kočárkový outfit, trochu nevábně provokující Hovňous i ladný krok SpongeBOBa, jehož vodiči by určitě měli být dekorováni cenou za největší trpělivost … I když by si to jistě zasloužily, nemohu tu zmínit všechny týmy, protože jich letos bylo opravdu hodně (budu si muset příště dělat poznámky), ale každý, kdo odjel i jen pár kol, má lví podíl na úspěchu celého závodu a patří mu velké uznání. Počasí po celý víkend nebylo sice tak nádherné jako v minulých ročnících, a na jaké jsme si koneckonců přes léto zvykli, ale mohlo být i hůř. Snad jen ten lehký deštík při slavnostním vyhlašování výsledků mohl ještě chvíli počkat, ale ani on nedokázal překazit vyvrcholení závodu. No, ti co dokázali poručit větru dešti jsou už naštěstí historií … Takže … na závěr … jako každoročně, musím vyseknout hlubokou poklonu všem, kteří se této akce zúčastnili. Závodníkům za jejich houževnatost a neskutečné odhodlání, se kterým celý dlouhý závod absolvovali, jejich mechanikům a doprovodu za trpělivost, se kterou se o své svěřence starali a všem divákům za skvělé dotvoření kulisy nádherného a nezapomenutelného víkendu. Chci touto cestou také upřímně poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci a zajištění tohoto závodu. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce a volejbalistům Sokola Choceň za vynikající catering, firmám REMAKO, Držáky na dřevo Jirky Zahradníka, Cukrárně U Antona, Kořenovi a hlavně Hebžovi za nádherné ceny pro nejlepší týmy, Jirkovi Navrátilovi za dokonalý program s časomírou, Raďoušovi za opět originální poháry a také úplně všem jednotlivcům, bez kterých by se to pořádat nedalo. Díky, díky všem. A ještě na úplný na závěr … ročník 2015 je pryč, ať žije ročník 2016 a za rok v parku … určitě na viděnou. claptrap: Střelajs ... a foto Kozlovo objektivem Ročník 2014
24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ 2014 … a je to za námi. Ano, 21. ročník choceňských autíček, nebo chcete-li slavného závodu 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ, je již minulostí. Konal se tradičně na zámeckém Mormuchově okruhu za překrásného počasí jednoho z posledních letních víkendů 6.-7. září 2014, a musím zpětně říct, že byl opravdu vydařený po všech stránkách. Na start se postavilo rekordních 28 posádek, které ve 13:13:13 hodin vyběhly vstříc svému 24 hodinovému dobrodružství a nekonečně dlouhým kilometrům. Jak je poslední dobou zvykem, začalo se závodit hned od prvních kol a na špici pelotonu se usadili všichni očekávaní favorité. Tedy … kromě čerstvě dekorovaného loňského missáka VLKA, kterému prasklá řemenice vzala šanci na kontaktní průběh závodu a zřejmě i motivaci poprat se o nejvyšší příčky. Také TribesHEAD nezačal zrovna šťastně a do závodu vyrazil s dvacetikolovou ztrátou na nejlepší týmy, a i když se pozvolna posouval pořadím, tak nakonec zůstal za vytouženými medailovými pozicemi. No, a když i TeddyCAR a Ranger BL se svými jezdci výborně jedoucí první polovinu závodu zůstali pro personální těžkosti za očekáváním, nezbylo než se smutným choceňským srdcem sledovat, jak si to o vítězství rozdávají tři železnobrodské s jednou jabloneckou a jednou hradeckou posádkou. Ještě že zázraky se občas dějí, závod je dlouhý a o překvapení nebývá nouze. Mechovák nevydržel nasazené tempo, začal se postupně propadat, a naopak neúnavně a hlavně pravidelně kroužící VELOCITY 8 se posunulo až na bramborovou pozici. Hakunamatáta už v roce 2012 (tehdy jako Bradavice) naznačila, že výdrž, rychlost a odhodlání jí není cizí, a letos i ve dvou dámy ukázaly, jak na své mužské soupeře, a jako druhá choceňská posádka zachraňovaly čest domácích. Rozepisovat podrobně celý průběh závodu asi nemá smysl, ale vězte, že byl napínavý a bylo stále na co koukat. Rozestupy mezi týmy byly až do cíle minimální a chuť porvat se o každé místo obrovská a dokonce i ti, kteří vždy jezdili jen na pohodu (třeba Porsche CHAMPION, Napařovačka a další), urazili pořádnou dávku kilometrů. Koneckonců tolik stovkařů v jednom ročníku ještě nebylo. Musím ale určitě zmínit Láďu, který na svém motorovém vozíku urazil pro radost 70 koleček, a ač jsme původně mysleli, že ho zařadíme jen tak mimo závod, nakonec jsme usoudili, že si zaslouží regulérní místo ve startovním poli. Po 24 hodinách se vykrystalizovalo toto pořadí:
Tak, a to je téměř vše ... … jen ještě několik zajímavých postřehů a statistických údajů: Fištyngvágen by pohodlně od startu doběhl do Jablonecké ulice v Praze, Mercedes 190E i KoKo do ulice Železnobrodské v hlavním městě a s Velocity 8 by se mohli hrdě projít ulicí Choceňskou v pražských Letňanech. Celkem závodníci urazili rekordních 2794 km, což je o více než 700 km větší porce než v loňském ročníku. Rekordní byl také počet stovkařů, a to neuvěřitelných 17. Nejrychlejší kola zajeli již zmíněný TeddyCAR – 4:18, rychlý TribesHEAD – 4:21 a vítězný Fištyngvágen – 4:26, který v „topten“ bodoval celkem 4x. Musím zmínit i Napařovačku s šestým nejlepším časem 4:46 a třemi zápisy v první desítce. O spotřebě piva, rumu, vepřového a jiných povzbuzujících prostředků bych jenom spekuloval … A teď už se chci, ostatně jako každý rok, hluboce poklonit přede všemi, kteří se této akce zúčastnili. Závodníkům za jejich houževnatost a neskutečné odhodlání, se kterým celý dlouhý závod absolvovali, jejich mechanikům a doprovodu za trpělivost, se kterou se o své svěřence starali a té ohromné spoustě diváků za skvělé dotvoření kulisy tohoto neobyčejného víkendu. Chci touto cestou také upřímně poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci a zajištění tohoto závodu. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce za vynikající catering, odbíjenkářům Sokola Choceň B za nezapomenutelnou ohňovou šou s chutným happyendem, firmě REMAKO, Cukrárně U Antona a Hebžovi za luxusní ceny pro nejlepší týmy, Jirkovi Navrátilovi za ještě vylepšený dokonalý program s časomírou, Raďoušovi za originální poháry a hlavně úplně všem jednotlivcům, bez kterých by se to dělat prostě nedalo. Děkuju všem. A ještě úplně na závěr … ročník 2014 je fuč, ať žije ročník 2015, a za necelý rok na Mormuchově okruhu ... určitě na viděnou. claptrap: Střelajs photo: Raďouš Ročník 2013
Ročník 2013 je minulostí ... Prázdniny se nachýlily ke svému konci, nenápadně se začaly probouzet podzimní plískanice, připravovat další volby a zámeckým parkem prosvištěla „choceňská autíčka“. No ano, poslední prázdninový, zároveň ale tradičně první zářijový víkend se konal již 20. ročník závodu modelů pevně upoutaných k jezdci, tedy známých 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ. Myslím, že není třeba vysvětlovat, o co že se to vlastně jedná, protože tak dlouhotrvající akce je již napevno zakořeněna v myslích zdejších domorodců. A když jsem vloni na tomto místě psal o tom, jak překračuje hranice města, tak jsem netušil, že v letošním roce překročí i hranice republiky, a na start se poprvé v historii postaví i zahraniční posádka, konkrétně ze Slovenska.
Předpověď počasí, tak jako každý rok, nebyla moc přívětivá, ale nakonec se ukázalo, že brát ji opravdu vážně, nemá zas tak moc cenu. Každopádně noční slejváček částečně zdramatizoval dění na trati a prověřil připravenost techniky, jak závodní, tak i té pořadatelské … no všechno nakonec dobře dopadlo. To jen tak na úvod, ale teď již k vlastnímu závodu. Ve 13:13:13 hodin bylo odstartováno a na trať hojně lemovanou diváky se vydalo celkem 26 posádek se svými stroji. Hned od prvních kol závodu bylo jasné, kdo letos bude usilovat o příčky nejvyšší a v čele se usadila skupina všech největších favoritů, kteří začali udávat dost divoké tempo A jak to tedy dopadlo? Po napínavých 24 hodinách byl závod ukončen a slavnostně vyhlášeny tyto výsledky:
No, a co ještě dodat … ročník 2013 je minulostí, ať žije ročník 2014, takže tedy za necelý rok na Mormuchově okruhu na shledanou. claptrap: Střelajs photos: Petr ŠebelaMalé zamyšlení - nejen nad nadcházejícím jubilejním ročníkem
Nevím, netuším … prostě jsem díky věku stihnul jejich počátek a tak nějak mě to chytlo u srdce, vrylo se pod kůži a dál nejde jinak, než dál a dál pokračovat v započatém díle. Vím, že pokud se člověk sám nezúčastní, nemá za sebou ty nekonečné kilometry Mormuchova okruhu, kdy v noci sám sobě odolává pokušení se vším seknout, auto i s ovládáním zmuchlat a hodit do nejbližšího křoví, a sám se zavrtat do teplého spacáku, kdy tomu všemu odolá, aby za potlesku všech přihlížejících v neděli hodinu po poledni projel vytouženým cílem, nikdy nepochopí a bude si něco myslet o hrstce bláznů, kteří s dětinskou blažeností v pravidelně nepravidelných intervalech obíhají kolečka v zámeckém parku. To je však velký omyl a povrchní pohled náhodného kolemjdoucího.
Myslím, že za sebou máme spoustu dobře odvedené práce, hodně krásných okamžiků, které v televizi a ani v kině neuvidíte, množství zážitků, na které se nezapomíná. Sám jsem si během roku říkal … dvacet a dost .. ještě naposled a končím … ale ono to asi nepůjde, prostě tohle je akce, co se musí dohrát do poslední chvíle, a tak se první zářijový víkend v parku budeme potkávat ještě nějaký čas, dokud to bude bavit nás, ale hlavně a především Vás. A že vás to baví je zřejmé neustale zvyšující se účastí ...
Tak jsem se do toho nějak zamotal, hihi … že … a už jsem dopil, … tak zatím - Střelajs
Jo, ještě jednu věc jsem vymyslel … když sečtete počet ujetých kol všech posádek v loňském ročníku, tak byste pěšky za autíčkem došli až do skotského Glasgow, do turecké Ankary, španělské Valencie či italského Palerma, … dobrý co ???
A pokud Vám ani to nestačí, a zprůměrňujete to za všech 19 ročníků, tak by se téměř dala po rovníku obejít celá ... úplně celá … radši ani nedomejšlím … prostě magoři … Ročník 2012 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ 2012
Ač nepříznivá meteorologická předpověď naháněla strach nejen pořadatelskému týmu, ale určitě i samotným závodníkům, tak se počasí nakonec umoudřilo a potvrdilo naše optimistické smýšlení. Sobotní dopoledne během příprav, a v začátku závodu, sice ještě hrozilo podmračenou oblohou, ale nakonec nám ukázalo svoji příjemnější tvář a nechalo všechny vychutnat si celý rok očekávaný víkend.
Popisovat celý průběh závodu by bylo nad rámec tohoto článku, a proto tedy jen stručně. Hned po startu si začal vytvářet náskok několika kol obhájce loňského vítězství MINIINFERNO, aby ho před dotírajícími TeddyCAREM a VLKEM dovezl úspěšně až do cíle a završil tak svůj hatrick. Ovšem jednoduché to určitě neměl, protože každé neplánované zdržení či porucha by zcela jistě znamenalo zvýšené úsilí pronásledovatelů, kteří se téměř do konce závodu přetahovali o stříbrnou medaili. Ale i na dalších místech se tvrdě bojovalo, což A tady jsou:
Na závěr, tak jako každý rok, musím vzdát hold úplně všem, kteří se akce zúčastnili. Závodníkům za jejich vytrvalost a neskutečné odhodlání, se kterým závod absolvovali, jejich mechanikům a doprovodu za obětavost, se kterou se o své svěřence starali, a divákům za skvělé dotvoření kulisy tohoto neobyčejného víkendu. Musím poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci a zajištění této akce. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce za catering, firmě REMAKO a RCobchod.cz za ceny pro vítěze, a hlavně všem jednotlivcům (a oni vědí koho myslím), bez kterých by to prostě nešlo. Díky. Ročník 2012 je mrtev, ať žije ročník 2013, takže za necelý rok na Mormuchově okruhu na shledanou.
Ročník 2011
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
) … Asi po desáté vypadly pojistky, ale Bašákův krizový tým to brilantně a s nonšalancí zachraňuje … dokonce odhalili příčinu … chlazení Poličského piva …
– paměťová karta s nafocenou galerií se odporoučela do křemíkového nebe, takže Raďoušova vychytávka bude novinkou až příštího ročníku … vot těchnika … soudruzi v Číně zase někde udělali chybu …
|
1 |
MINIINFERNO |
HAKURO team |
161 |
|
2 |
SPECIÁLEK |
Kanál 2 |
158 |
|
3 |
VLK 99 |
VLK 99 |
144 |
|
4 |
RychlovarCAR |
Jsem tvůj horký šálek kávy |
137 |
|
5 |
MotorRotorN…R |
P. Poupata |
136 |
|
6 |
Red DWARF |
Red DWARF |
125 |
|
7 |
Čunglangamanga |
Zelený ďáblové 2 |
115 |
|
8 |
TIR |
Zelený ďáblové 1 |
101 |
|
9 |
TeddyCAR |
SuperBEAR |
96 |
|
10 |
BESTIE Evo. |
KAMENÍK Racing team |
92 |
|
11 |
BUDVARÁK |
BUDVARKA team |
89 |
|
12 |
Red SHOT |
Mrzouti |
88 |
|
13 |
PORSCHE Champion |
KING team |
85 |
|
14 |
Červený TRPASLÍK |
Lehce sjetej podzimní vzorek |
81 |
|
15 |
SEMTEX Jeep |
Albatros |
62 |
|
16 |
Žlutý PORŠE |
Hebžovci |
56 |
|
17 |
Žlutý ĎÁBEL |
Synovci strýčka Skrblíka |
43 |
|
18 |
TUNDRA |
Děti |
31 |
|
19 |
Sponge BOB |
Zahradníci |
24 |
|
20 |
Bezejména |
Dragouni |
22 |
|
21 |
Galaktický ŠÍP |
MORMUŠI 1 |
10 |
|
22 |
Modrý BLESK |
MORMUŠI 2 |
9 |
|
23 |
Modrý PTÁK |
VIKI |
7 |
|
24 |
HaKUNA |
MATATA |
2 |
Závěrem jako každý rok. Byli jsme svědky vydařené akce, která nemá v širokém okolí obdoby. Musím smeknout virtuální čepici před výkony všech závodníků, jejich mechaniků, doprovodu i přízni diváků, kteří tu s námi vydrželi po celý dlouhý závod. Musím poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce jako vždy za výtečný catering, firmě REMAKO za cenu pro vítěze a hlavně všem jednotlivcům, co přiložili ruku ke společnému dílu (Střelajs, Bašák, Raďouš, Kozel, Hynďa, Hebža, Jelen, Helmut, Ivan, Kopin) a dalším, bez kterých by to prostě nešlo.
To bylo 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ 2011, na shledanou za rok ve stejnou hodinu, na stejném místě, na „Autíčkách“ 2012.
24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ 2010
Trochu mně to trvalo, ale tady je určitě očekávané zhodnocení závodu:
Zima, vlhko, zase zima a hlavně neuvěřitelná pohoda. To byly tři hlavní rysy letošního ročníku „autíček“. Ano, tradičně první zářijový víkend se na tradičním Mormuchově okruhu uskutečnil tradiční závod 24 HODIN NONSTOP CHOCEŇ. Po loňském úspěchu, co se týče počtu účastníků i dosažených výsledků, jsme se vůbec nesnažili předvídat, kolik posádek se postaví na start. Měli jsme informace o neúčasti obhájců titulu i několika dalších týmů, ale naopak i o přípravách úplných nováčků.
A tak se tedy ve 13 hodin 13 minut a 13 sekund na povel startéra vydalo na tehdy ještě sluncem zalitou trať 18 vozítek, což byl stejný počet jako vloni. Musím zmínit skvělý vtípek ILUDIUMPJU 36, kteří dopředu ohlásili svoji neúčast, aby se nakonec zaregistrovali jako vůbec první, mezi prvními dojeli úvodní kolo, nahnali strach všem aspirantům na vítězství, a … skončili.
Mezitím ovšem zbývající posádky začaly předvádět neuvěřitelné výkony. Po prvních kolech se na špici vytvořil vláček, který táhli PossiblyWINNER, nováčci závodu SPECIÁLEK a Zelený PHANTOM, obhájci loňské bedny MINIINFERNO a BESTIE Evolution, veteráni VLK (nejstarší posádka) a oproti loňsku vylepšené speciály KOŘEN Evo2, Motor-Rotor-NOTOR (SANITKA) a RychlovarCAR. Tempo v této části závodu bylo doslova vražedné a odpovídalo výkonu kolem 200 km za 24 hodin!!! Bylo jasné, že toto se nedá vydržet po celý závod a čekali jsme, kdo první zvolní. Vše ale vyřešil odpolední deštík, místy koketující i s lehkou průtrží, který řádně zamíchal s výsledkovou listinou. Jako první na nepřízeň počasí doplatil PossiblyWINNER, kterému díky zkratu v elektronice odešlo řídící servo a kluci jen smutně koukali, jak se z prvního místa propadají pořadím až na úplný konec. Podobný osud stihl i Černého BLESKA a i ostatní týmy měly spoustu práce udržet své stroje v provozuschopném stavu. Za tuto část závodu musím smeknout čepici, protože ani místy opravdu vydatný déšť nezastavil jezdce v dalším závodění a na trati nechávali opravdu všechno. Mokří, unavení, ale s odhodlaným výrazem ve tvářích poprat se o co nejlepší umístění.
Konečně přestalo pršet a závod se posunul do večerních hodin. Vozy zapnuly osvětlení, jezdci oblékli svetry a na špici si mírný náskok vytvořily SPECIÁLEK s MINIINFERNEM jen těsně sledováni výborně jedoucím VLKem, Zeleným PHANTOMem, KOŘENem Evo2 a dalšími kroužícími vozy. Náhodný kolemjdoucí by si mohl myslet, že se na trati nic zvláštního neděje, ale to by byl velký omyl. Ze zadních pozic se začal prodírat vzhůru pořadím do té doby nenápadný Red DWARF, kterého však přesně v polovině závodu postihla smůla v podobě neopravitelné poruchy a zastavila jeho spanilou stíhací jízdu. Bylo také veselé a osvěžující sledovat firemně prestižní závodění CITROFORDU se Žlutým PORŠE nebo stíhačku maličkého TIRu, který se po problémech ze začátku závodu také začal posouvat vzhůru výsledkovou listinou. Za zmínku určitě stojí i noční výkony dospělců v juniorských posádkách TeddyCARU a RychlovarCARU, kteří sami dali dobrých 30 km bez střídání, aby ráno mohli hrdě předat řízení do růžova vyspinkaným mládežníkům.
Chladné ráno a poté i dopoledne svědčilo týmu Zeleného PHANTOMA, jehož jezdci po nočním útlumu znovu zaútočili a vylepšili své postavení v konečném účtování. Naopak SPECIÁLEK, téměř po celý závod šlapající jako dobře namazaný stroj, se zadrhl a nedobrovolně přepustil zdánlivě jistou vedoucí pozici zrychlujícímu MINIINFERNU. Blížící se konec závodu ještě zpestřoval boj RychlovarCARu s NOTOREM, aby úspěch nakonec slavilo odpočaté mládí. Znalci ohodnotili i vylepšení osobního rekordu PORSCHE Champion, které bylo neoficiálně označeno „skokanem roku“.
A tak po 24 nekonečně dlouhých hodinách projely vozy cílovou pásku v tomto pořadí a s těmito výkony:
|
1 |
MINIINFERNO |
HAKURO team |
155 kol |
|
2 |
SPECIÁLEK |
Kanál 2 |
149 |
|
3 |
Zelený PHANTOM |
Honza a David |
141 |
|
4 |
VLK |
Venda a Zdenda |
134 |
|
5 |
KOŘEN Evo 2 |
KOŘEN - HSK |
129 |
|
6 |
RychlovarCAR |
Jsem tvůj horký šálek kávy |
127 |
|
7 |
Motor-Rotor-NOTOR |
Pivní POUPATA |
126 |
|
8 |
BESTIE Evolution |
KAMENÍK Racing team |
97 |
|
9 |
TIR |
Zelený ďáblové 2 |
93 |
|
10 |
Žlutý PORŠE |
HEBŽOVCI |
88 |
|
11 |
TeddyCAR |
Velký talent |
85 |
|
12 |
Red DWARF |
Red DWARF |
75 |
|
13 |
CITROFORD |
Lehce sjetej podzimní vzorek |
66 |
|
14 |
PORSCHE Champion |
KING team |
40 |
|
15 |
Skrblíkova LIMUZÍNA |
Synovci strýčka Skrblíka |
32 |
|
16 |
Černý BLESK |
Zelený ďáblové 1 |
31 |
|
17 |
PossiblyWINNER |
NOOBS |
29 |
|
18 |
ILUDIUMPJU 36 |
Tom a David |
1 |
Co napsat na závěr? Opět jsme byli svědky vydařené akce, která (a to se budu opakovat) nemá v širokém okolí obdoby. Jako každý rok se musím hluboce poklonit před výkony všech závodníků, jejich doprovodu i divákům, kteří tu s námi vydrželi po celý dlouhý závod. Musím poděkovat všem, kteří se podíleli na organizaci. Městu Choceň a Technickým službám za podporu, Budvarce opět za výtečný catering, firmám REMAKO, SAHM a vydavatelství MLADÁ FRONTA za ceny pro vítěze a hlavně všem jednotlivcům, co přiložili ruku ke společnému dílu (Střelajs, Bašák, Kozel, Raďouš, Helmut, Marcel, Hynďa, Hebža, Jelen, Sejček, Edita, Karina a další, kteří ví 
).
Ročník 2010 je minulostí, tak na shledanou u toho příštího, v roce 2011.
Ale to už maličko předbíhám. Na trati se totiž mezitím děly věci nevídané a naprosto nečekané. Na špici se od začátku objevoval další nováček a vůbec překvapení celého závodu MiniIINFERNO se svoji mladistvou posádkou, těsně sledován stroji nonstopáckých veteránů Kozlovou BESTIÍ a oprášeným Čínským ŠMEJDEM, na které zle dotíral TeddyCAR, RychlovarCAR, JEEP, Zelený BLESK, TIR a další posádky. Tempo v této části závodu bylo vražedné a špička zajížděla kilometrová kola zhruba za 6-7 minut !!! Po hodině závodu se do čela protáhla Kozlova BESTIE a díky precizním výkonům jezdců i doprovodného týmu si začala budovat slušný náskok, který se v dalším průběhu závodu vyšplhal až na 11 kol. Tou dobou se již ale ze zadních pozic začal prodírat vzhůru pořadím ILUDIUMPJU 36, sledován SANITKOU a později i opraveným Žlutým PORSCHE. Závod byl velmi vyrovnaný a jen občasné technické problémy (ŠMEJD, MiniINFERNO) míchaly pořadím. Neustále se tvořily skupinky v rozsahu jednoho až dvou kol, takže bylo stále o co závodit i na nižších příčkách. Pamětníci si mnuli ruce a tvrdili, že noc rozhodne. Jak byli pošetilí. Noc v minulých ročnících tak klidná, letos prověřila odhodlanost a sebezapření všech. Až na TYGER 1, který dobíjel vystřílené baterie, a KINDERauto, které pro neopravitelnou poruchu odstoupilo, jezdili totiž úplně všichni. 
|
Konečné výsledky 24 NON-STOP CHOCEŇ - ročník 2009
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
pořadí
|
vůz
|
číslo
|
tým
|
poč.kol
|
|
1
|
ILUDIUMPJU 36
|
11
|
Kom-Ďíďa-Tom
|
153 kol
|
|
2
|
MiniINFERNO
|
3
|
MINIINFERNA
|
150
|
|
3
|
Kozlova BESTIE
|
8
|
KAMENÍK Racing team
|
144
|
|
4
|
TeddyCAR
|
14
|
Black Pike
|
126
|
|
5
|
Čínskej ŠMEJD
|
1
|
PRÝ-TY-BOJS
|
122
|
|
6
|
SANITKA
|
5
|
Sestřičky a úča
|
118
|
|
7
|
Žlutý PORSCHE
|
22
|
Hebžovci
|
113
|
|
8
|
Černý BLESK
|
4
|
Zelený ďáblové 1
|
100
|
|
9
|
JEEP
|
21
|
DINAMIMA
|
97
|
|
10
|
ROLS-ROJSS
|
13
|
Klan Of Metal
|
90
|
|
11
|
RychlovarCAR
|
15
|
Jsem tvůj horký šálek kávy
|
84
|
|
12
|
TIR
|
2
|
Zelený ďáblové 2
|
82
|
|
13
|
Žlutý ŠÍP
|
12
|
Two Aces
|
81
|
|
14
|
KOŘEN
|
10
|
Kořen
|
70
|
|
15
|
CITROFORD
|
6
|
Lehce sjetej podzimní vzorek
|
51
|
|
16
|
KINDER Auto
|
9
|
KINDER Racing team
|
29
|
|
17
|
MECHOVÁK
|
16
|
Hradečáci
|
15
|
|
18
|
TYGER 1
|
7
|
Helmutovi vnuci
|
4
|
A co říct na závěr? Rekordní účast, mimořádné výkony (vždyť loňské vítězství by letos stačilo až na 11.místo!!!), na choceňskou akci letošního léta nádherné počasí – prostě další skvěle a pohodově prožitý víkend. Musím hluboce smeknout před výkony všech účastníků, protože letošní ročník mnohdy připomínal atletické závody a nejen první místa byla vykoupena bolestí, potem, pevnou vůlí a odříkáním. Proto chci poděkovat všem závodníkům, jejich doprovodným týmům, fanouškům, divákům, prostě všem, co přispěli k té neobyčejné atmosféře a tím i zdárnému uspořádání této jedinečné akce, která nemá v širokém okolí obdoby. Rozhovor a exkluzivní foto
18.8.2009 V čase vrcholících příprav na nadcházející ročník jsme získali exkluzivní rozhovor s konstruktérem vozu ILUDIUMPJU a zároveň obhájcem loňského prvenství, který zde přinášíme:
Předpokládám, že jako obhájce loňského prvenství se hodláte zúčastnit letošního ročníku?
Ano, samozřejmě, celý rok se nemůžeme dočkat, až se znovu postavíme na start tak báječného závodu a roztočíme elektromotor našeho skvělého vozu.
A jaké máte letos ambice?
Ty nejvyšší, chceme vyhrát a určitě ujet víc kol než loni. Chceme zúročit rok tvrdé přípravy a podat co nejlepší výkon. Nebude to lehké, jak jsem slyšel konkurence bude tvrdá, ale s nižším cílem než s vítězstvím nepočítáme.
Co technika, určitě se dočkáme nějakého vylepšení?
No…, o tom bych nerad mluvil, každý tým si vývoj nových vozů pečlivě střeží a ani my nejsme výjimkou. Až na startu uvidíte výsledek práce našich inženýrů a mechaniků, sednete si, s prominutím, na zadek.
Prý jste vyvinuli i vůz pro zcela nový tým ve výhradně dámském složení?
To je pravda, byli jsme požádáni moji přítelkyní a její sestrou, a protože se konkurence nebojíme, zúročili jsme své zkušenosti se stavbou „dvacetičtyřhodinovkových speciálů“ a postavili zcela nový vůz, který si myslím také vyrazí dech všem účastníkům i divákům.
Také došlo k personálním změnám ve vašem týmu, je to pravda?
Ano, získali jsme sprintera loňských Black Pike. Myslím, že to byl dobrý a pro tým velice prospěšný tah.
Prozradíte ještě něco bližšího?
Jak jsem řekl, neradi bychom ukazovali našim soupeřům víc než je nutné, ale protože i propagace je důležitá, přijeďte si na Mormuchův okruh udělat pár fotek při našem testování.
Děkuji za rozhovor.
První zářijový víkend (6.-7.9.2008) se v choceňském parku uskutečnil další ročník již tradičního závodu autíček na dálkové ovládání „24 hodin non-stop Choceň“. Píšu tradiční, protože počátky tohoto setkání nadšenců běhajících po parku za stroji mnohdy připomínajícími něco úplně jiného než automobil, sahají až do 80-tých let minulého století. Závod byl bohužel na několik let přerušen, takže tento ročník by se dal nazvat prvním v jeho další éře, a snad i proto jsme se zvědavostí a nedočkavostí očekávali zájem pamětníků, tradičních účastníků i nové generace, která toto 24 hodinové zápolení nepamatuje. Vůbec jsme nedokázali odhadnout kolik posádek se v sobotu ve 13 hodin 13 minut a 13 sekund postaví na startovní čáru a vydá se na boj s časem a nekonečnými kilometry Mormuchova okruhu, a i přes určité signály o možném počtu účastníků jsme zůstávali realisty s vědomím několikaleté odmlky.
Skutečnost nás ale příjemně potěšila a na startérův pokyn se na sluncem zalitou trať vydalo celkem šest týmů se svými pekelnými stroji. Hned od startu se tvrdě závodilo, jezdci nasadili poměrně rychlé tempo a dlouho, vlastně až do nedělního dopoledne, nebylo o vítězi rozhodnuto. Zpočátku se na prvním místě pohybovaly posádky „Berušek“ (překvapením závodu s nejmladším účastníkem) a „Black Pike“, které ale v průběhu noci vzhledem k věku závodníků, jen velice nerady přenechaly boj o vítězství týmu „Kom+Ďíďa+Fík“. Ovšem ani zbývající týmy nehrály druhé housle a musím především vyzdvihnout technickou dokonalost vozu Zahradníků, originální 4kolku se živým závěsem Hebžovců a módní sladěnost King Teamu. Celý závod se nesl v duchu fair-play a bylo velice příjemné pozorovat urputné boje na trati kontrastující se vzájemnou technickou výpomocí v depu. V neděli těsně před koncem závodu, kdy již bylo o pořadí rozhodnuto, všichni závodníci společně objeli čestné kolo, jehož dojetím byl závod po 24 hodinách slavnostně ukončen s těmito výsledky:
-
místo – Kom+Ďíďa+Fík – ILUDIUMPJU 36 K.V.M – 85 kol (cca 85 km !!!)
-
místo – Black Pike – TEDDY CAR – 77 kol
-
místo – Berušky – HAMR – 66 kol
-
místo – Zahradníci – BUDVARDRAK – 41 kol
-
místo – Hebžovci – MODRÁ 4KOLKA – 17 kol
-
místo – King Team – PORSCHE CHAMPION – 13 kol
Myslím, že jsme prožili pohodový víkend a položili základní kámen pro další pokračování této tradiční choceňské akce, která nemá v širokém okolí obdoby. Za pořadatele bych chtěl poděkovat všem účastníkům, jejich doprovodu, všem přihlížejícím divákům a fanouškům, výborné cateringové službě z Pivnice U Romana a firmám REMAKO, RAN, pivovaru Černá Hora a Cukrárně U Antona.
Zároveň bych chtěl všechny zájemce pozvat na ročník příští a připomenout, že čas rychle letí, takže stavte auta, trénujte nohy a za necelý rok nashledanou v parku.
24nonstop.chocen@gmail.com
